Cristiano Zonta
O desempenho recorde da região Sul em 2025 também se explica pelo perfil diversificado das cargas movimentadas, com destaque para o avanço das exportações e da logística integrada.
📊 Tipos de cargas movimentadas
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Granéis sólidos (soja, fertilizantes e cereais): 90,9 milhões de toneladas – maior volume entre os segmentos.
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Granéis líquidos (petróleo, combustíveis, óleos animais e vegetais): 33,7 milhões de toneladas.
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Cargas conteinerizadas: crescimento expressivo de 12,5% em relação a 2024, totalizando 58,9 milhões de toneladas.
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Carga geral (alimentos, produtos químicos e matérias-primas): alta de 4,5%, com 16,2 milhões de toneladas.
O avanço das cargas conteinerizadas reforça a consolidação de terminais estratégicos como o Porto Itapoá e o Porto de São Francisco do Sul, importantes para Santa Catarina e para o comércio exterior brasileiro.
🌎 Perfil de transporte
No recorte por modalidade, o longo curso foi predominante em 2025, com 152,3 milhões de toneladas (alta de 5,8%). Os principais destinos das cargas embarcadas foram:
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China
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Singapura
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Irã
A cabotagem passou de 26,1 para 26,8 milhões de toneladas, crescimento de 2,96%.
Já o transporte por vias interiores avançou 4,41%, totalizando 6,7 milhões de toneladas.
O cenário confirma a relevância estratégica dos portos do Sul na conexão do Brasil com mercados internacionais e na integração logística interna.
🏗️ Investimentos e modernização
O Ministério de Portos e Aeroportos segue ampliando a carteira de investimentos na logística portuária. Nesta quinta-feira (26), será realizada, na sede da B3, em São Paulo, a sessão pública do segundo bloco de leilões portuários, que soma mais de R$ 226 milhões em investimentos privados.
Entre os destaques está o Terminal POA26, no Porto de Porto Alegre, destinado à movimentação e armazenagem de granel sólido vegetal. O terminal receberá R$ 21,13 milhões em investimentos, com contrato de arrendamento válido por 10 anos.
Além disso, estão previstos R$ 26,8 bilhões em investimentos na Região Sul, sendo:
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R$ 24 bilhões para a construção de uma nova unidade industrial de celulose em Barra do Ribeiro (RS);
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R$ 2,8 bilhões para a construção de embarcações pelo Programa Mar Aberto, ampliando o escoamento da produção e fortalecendo a competitividade das exportações brasileiras.
O conjunto de investimentos consolida a região Sul como um dos principais eixos logísticos do país, fortalecendo a infraestrutura, ampliando a capacidade operacional e impulsionando o desenvolvimento econômico regional.
